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Massiver BigBlock, Hubraum satt und Drehmoment bis zum Abwinken  mit diesem Motor werden die Grenzen im 1/8 Offroad-Sport neu definiert. Mehr MonsterPower geht derzeit nicht! 

Damit die enorme Kraft auch gebändigt werden kann, ist der Motor mit einem speziell verstärkten Heavy-Duty XTEC T6 Motorengehäuse versehen. Der neue Heavy-Duty CoolDownMax Zylinderkopf mit neuartiger Anordnung der Kühlfinnen sorgt auch in den hitzigsten Situationen für eine optimale Kühlung und höhere Effizienz. Hier wird jeder Tropfen Sprit 100%ig in Kraft und Vortrieb umgesetzt. 

Wie schon sein kleinerer Bruder verfügt auch der ZR.32 Spec.2 Pullstart über einen LRP XTEC PowerCarb 2 15S-2 Vergaser. Der ist strömungs-optimiert und sorgt somit für maximale Leistung und zugleich einfachste Einstellbarkeit. Die wird auch durch den Standardbrennraum gewährleistet  kompliziert ist etwas anderes. 

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen  außer durch noch mehr Hubraum! Dieser Motor zeigt, dass dieses Motto noch immer gilt. Besser Sie begegnen Keinem auf der Rennstrecke
 
Features
Technische Daten

Drehzahl Max. 33.000 U/min
Hubraum .32 (5.24 ccm)
Leistung 4.34 PS
Klasse 1/8 Buggy & Truggy
Kanäle 5+1

    Massive Big Block Size - Hubraum ist durch nichts zu ersetzen außer durch noch mehr Hubraum
    Neuer Heavy-Duty CoolDownMax Zylinderkopf - Verbesserte Kühlung und damit höhere Effizienz durch neue Anordnung der Kühlfinnen
    XTEC PowerCarb 2 15S-2 Vergaser  Strömungsoptimierter Vergaser mit 9mm Einlass sorgt für maximale Power bei extrem einfacher Einstellbarkeit
    Universal Fit  Passt in alle gängigen .21 Motorhalterungen
    Standard Brennraum für einfachste Einstellung
    XTEC T6 Motorengehäuse - Speziell verstärktes Heavy-Duty Motorengehäuse für härteste Offroad-Einsätze
    Massives Pleuel - Extra verstärktes Pleuel. Speziell angepasst auf .32 Motoren
    Extrem verstärkter Pullstart  Speziell für Big Block Motoren entwickelter Pullstarter
    Powerstartfähig - Vorbereitet für die Verwendung des LRP Powerstart zum Anlassen auf Knopfdruck